軸承行業(yè)資訊：舍弗勒(INA/FAG/LUK)   2009年   法蘭克福   生產為標準的創(chuàng)新產品

      今年IAA展會的口號“心動體驗”與舍弗勒集團的口號“我們共同推動世界”不謀而合，相映成趣。舍弗勒旗下INA、FAG和LuK三大品牌的產品代表了廣泛的、與運動相關的尖端發(fā)明。這也可以從舍弗勒集團汽車事業(yè)部即將在第63屆法蘭克福國際汽車展（IAA Cars）（2009年9月17-27日）上陳列的展品中得到證明。

      舍弗勒集團汽車事業(yè)部將展示以下創(chuàng)新產品：

      世界上首個電子液壓全可變氣門控制系統(tǒng)– UniAir (INA)，開始量產，用于阿爾法•羅米歐MiTo MultiAir車型（2009年9月）
      帶干式離合器DK (LuK) 的節(jié)能型DSG變速箱，開始量產，用于帶7速DSG的大眾Golf車型（2008年1月）
      無游隙、節(jié)約型輪轂軸承解決方案——帶正時齒輪的輪轂軸承（FAG），開始量產，用于寶馬X1車型（2009年9月）

      所有這些新產品對構筑未來的汽車行業(yè)做出了重要貢獻。它們能提高能效，有助于降低燃料消耗和二氧化碳排放。此外，可提高駕駛精確性，有利于提高汽車安全性和駕駛舒適性。這些創(chuàng)新并不僅是幻想，它們已經成為現(xiàn)實：通過廣泛的研發(fā)工作，所有三種系統(tǒng)和零部件現(xiàn)在已開始批量生產。

      2009年5月舍弗勒開始批量生產自主研發(fā)的UniAir系統(tǒng)。世界上首個電子液壓全可變氣門控制系統(tǒng)，使燃燒過程達到最佳狀態(tài)�？擅黠@降低燃料消耗和尾氣排放。與此同時，可提高性能和發(fā)動機的反應。因此，菲亞特動力總成和舍弗勒INA品牌的這個聯(lián)合項目成功實現(xiàn)了發(fā)動機小型化的創(chuàng)新解決方案，可使燃料消耗降低至25%以上。全可變氣門控制系統(tǒng)，菲亞特稱之為MultiAir，將在阿爾法•羅米歐MiTo MultiAir車型中首次亮相。

      采用干式離合器的DSG變速箱也對提高能效作出了重要貢獻。通過與LuK的密切合作，大眾研發(fā)出的這款變速箱與手動變速器相比占有絕對優(yōu)勢：它更經濟、更運動、操作更簡便。其中約有36個零部件由舍弗勒集團生產——從滾針軸承、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承到雙質量飛輪和雙離合器。這款干式雙離合器的7速變速箱，僅重70千克，是提高能效的關鍵部件。

      該款變速箱結合了手動變速箱的靈活性和自動變速器的舒適性；并且不會有常規(guī)自動變速箱的功率損失。帶DSG變速箱的車型的高預訂率以及各種榮譽獎項（例如在“創(chuàng)新與環(huán)境”單元榮獲了“ADAC 2008年度黃色天使大獎”）都令人信服的證明了，該項領導性技術得到了廣泛認可，并將很快被更多的汽車制造商所采用。

      舍弗勒旗下FAG品牌通過開始批量生產帶正時齒輪的輪轂軸承，為輪轂軸承領域奠定了一個新的里程碑。與常規(guī)徑向輪齒零部件相比，新產品可把重量降低10%，無游隙，裝配簡便。由于這些明顯的優(yōu)點，帶正時齒輪的輪轂軸承將逐步取代現(xiàn)在標準的徑向輪齒設計。