3月8日，全球軸承制造商斯凱孚在大連宣布，斯凱孚（SKF）將在中國山東省新建工廠，該項目占地1.6萬平方米，投資金額超過6億元人民幣，將于2012年上半年全面投入使用。

　　“此項投資將促進斯凱孚在中國及亞洲的業(yè)務快速增長�！彼箘P孚全國副總裁、中國總裁艾瀾德直言，選擇在山東建廠，是基于山東是中國重要的工業(yè)基地，沿海地區(qū)有斯凱孚客戶�！霸诖诉x址有助于更好地為客戶服務�！�

　　此前，斯凱孚已經在大連投資建設大型軸承以及中型軸承制造工廠，其中大型軸承廠統(tǒng)共投資達15億元。

　　總部位于瑞典哥德堡的斯凱孚，自從1916年進入中國后（期間曾有幾年中斷中國業(yè)務，1986年重新恢復中國的銷售），中國已經成為其全球業(yè)務中重要的一環(huán)。

　　盡管經濟危機給斯凱孚造成了負面影響，不過在其公布的2010年財報中，仍然可以看到，斯凱孚的銷售額出現了8.54％的增長，其銷售總額達到了610億瑞典克朗（約合95億美元），其中，中國銷售額為73億元人民幣。

　　據艾瀾德介紹，斯凱孚中國近年的增長保持了30％的速度，其銷售額也占到集團12％的比重�！叭�分之一來自汽車、卡車、工程機械業(yè)務，三分之一來自工業(yè)，即OEM業(yè)務以及服務業(yè)務。事實上，中國經濟的發(fā)展帶動了斯凱孚在40多個行業(yè)的蓬勃發(fā)展�！�

　　“未來，中國有望成為集團最大的市場�！卑瑸懙赂嬖V《財經國家周刊》，“目前，中國排名僅在美國、德國之后�！�

　　在去年年底完成對美國林肯潤滑系統(tǒng)公司收購的后，斯凱孚已經將業(yè)務平臺擴張到潤滑系統(tǒng)、機電系統(tǒng)等領域，成為一家集五大平臺于一身的跨國公司。

　　中國將成為斯凱孚最大的市場

　　《財經國家周刊》： SKF2010年財報的表現如何？

　　艾瀾德：經濟危機造成我們的銷售和利潤下滑，但是2010年還是有明顯的增長，達到90多億美元。以銷售量來說，我們在2009年與經濟危機之前的2007、2006年的總體是差不多的，但是2009年和2010年的利潤率和利潤都會有明顯的提高。

　　《財經國家周刊》：增長主要體現在哪些業(yè)務上？

　　艾瀾德：第一是汽車領域，包括汽車、卡車，還有工程機械。第二是工業(yè)市場，OEM，把產品銷售給我們的客戶，這些產品包括火車、機床和新能源產品；另外，是服務，其中更多的是做一些升級換代，就是為客戶提供保養(yǎng)、維護、修理。

　　《財經國家周刊》：您怎么看中國給SKF帶來的機會？

　　艾瀾德：過去十年，整個亞洲市場發(fā)展迅速。與上年同期相比，我們的銷售額增長了27％，其中有一半的增長主要來自于中國。

　　其中，中國市場份額占了12％左右，增長率在30％�，F在來說，中國還不是最佳的市場。但就單個國家來說，我們相信中國將來能夠成為最大的市場，至少也位進前三名。

　　《財經國家周刊》：哪些板塊會給SKF帶來機會？

　　艾瀾德：中國是全球最大的經濟體之一，我們很少看到其他的經濟體能有如此迅猛的發(fā)展。從行業(yè)來看，火車、機床、工程機械，都在迅猛的發(fā)展。我們公司涉及的40多個行業(yè)產品，都希望能借助中國的發(fā)展。

　　將斯凱孚中國納入全球網絡中

　　《財經國家周刊》：您給自己做的職業(yè)規(guī)劃是怎么樣的？比如說您擔任中國的總裁，您怎么去給中國市場定一個目標、給中國公司定一個目標？

　　艾瀾德：首先，我們希望公司的增長速度高于市場增長，我們仍將把重點放在重要客戶，跟他們建立長期合作關系。我希望與這些重要客戶建立技術層面的合作，確保把真正的斯凱孚支持與價值傳導給客戶，幫助他們實現業(yè)務增長。當然，這種合作不僅在中國，也包括全球范圍的合作伙伴。

　　去年，我們在中國上海建立了研發(fā)中心，成立初期只有20個人�，F在從世界各地，包括從歐洲的人才都逐漸加入到這個團隊當中，我們希望能到達400人。

　　我們計劃讓斯凱孚中國融入到斯凱孚全球的研發(fā)中心網絡當中。在各個國家、各個地區(qū)之間，共享技術上的資源與優(yōu)勢。

　　《財經國家周刊》：斯凱孚在中國制造的產品，有沒有開始銷往國外？

　　艾瀾德：正在嘗試出口。其中有一部分是產品直接出口；另外，還有通過OEM產品提供給客戶，通過他們銷往國外。從現狀來看，中國市場發(fā)展得太快了，我們首先要滿足中國市場的需求，其次才把重點放在出口。

　　《財經國家周刊》：既然提到中國市場發(fā)展很快，斯凱孚在中國的投資計劃有沒有新投資計劃？

　　艾瀾德：斯凱孚大連一廠是我們在中國市場增加投資的一個最好的表現。除此之外，我們大連的二廠正在建立。此外我們也在尋求其他的機會。只要有耐心，就可以看到更多市場投資的機會。

　　《財經國家周刊》：之前斯凱孚收購了美國林肯潤滑系統(tǒng)公司，您怎么看？在中國會不會有并購行為？

　　艾瀾德：收購林肯讓我們很興奮。本來我們就有比較好的潤滑系統(tǒng)，再加上林肯，能起到很強的互補性。雖然有一定的重合度，但是重合度并不高。現在從全球來說，我們是首屈一指的潤滑系統(tǒng)公司之一。

　　林肯在中國有兩個公司，其中有一個在上海，銷售還不錯，總共有240個員工，這兩家公司業(yè)務肯定會算在我們SKF業(yè)績之下。

　　至少我們看到中國很多行業(yè)還是處于整合的階段，我們也會積極參與，尋找適合我們的公司。我們對收購有兩個要求，其一，與我們現有的廠或者新建的廠，提高他的銷售額；其二，我們會尋求適合我們公司業(yè)務發(fā)展的一些公司。

　　積極參與中國大飛機項目

　　《財經國家周刊》：今天下午參觀的時候記者看到，工廠有一些設備是來自于中國，在中國采購的成本也低于國際，我想了解的是，在中國制造的產品會比歐洲的低多少？

　　艾瀾德：斯凱孚中國是用了很多中國的設備，但是更多的還是從歐洲采購的設備。對于成本和出售的價格相差多少，我沒有辦法給出一個具體的數字。

　　《財經國家周刊》：我知道Erik原來負責斯凱孚的航空業(yè)務，而中國正在進行大型客機的研制。斯凱孚有沒有與中國商飛進行洽談？

　　艾瀾德：我們會了解了中國的航空業(yè)發(fā)展，C919很著名。但除此之外，我們也積極關注其他類型的飛機，如小型飛機和直升飛機。

　　與中國商飛的合作，我們在積極的尋找切入點，從各個角度尋找機會。當然了這個項目總的來說還是在發(fā)展階段，我們會積極尋找客戶。

　　《財經國家周刊》：據了解，C919的國內外供應商已經確定了，斯凱孚還有沒有機會呢？

　　艾瀾德：整體的項目雖然已經確定了包括引擎或者發(fā)動機組系統(tǒng)，但是綜合來講，斯凱孚是在第二層面去支持那些非常復雜的體系，比如說發(fā)動機里面零部件。我們總共有10家廠在進行航空產品的制造。

　　我們飛機的業(yè)務在中國還是處在起步階段。不過我們已經開始非常深切的感覺到，中國對大型客機的決心，在這個項目上的投入很大。我非常看好這個業(yè)務的發(fā)展。