作為全球領先的汽車產品供應商及系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴，舍弗勒集團致力為汽車制造商打造定制化的產品和系統(tǒng)解決方案。P2混合動力模塊就是舍弗勒在電驅動領域的一款代表性產品，該產品可以通過模塊化的方式應用于采用不同類型變速箱的車型以實現(xiàn)混合動力。目前，舍弗勒首個P2混合動力模塊已經在太倉投產。

舍弗勒全球首個P2混合動力模塊日前在太倉制造基地正式投產。作為舍弗勒首個實現(xiàn)量產的P2混合動力模塊，該模塊的投產對舍弗勒來說具有里程碑式的意義，標志著舍弗勒在電驅動業(yè)務領域的發(fā)展進入了一個新的階段。舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來世界打造創(chuàng)新驅動解決方案。P2混合動力模塊的投產是我們在電驅動領域邁出的堅實一步。”

創(chuàng)新的混合動力解決方案

P2混合動力模塊是舍弗勒針對汽車動力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統(tǒng)內燃機和變速箱之間，包含一個高功率密度的永磁同步電機、一個干式K0離合器和一個中心式電機執(zhí)行機構。整個系統(tǒng)可集成25kW至80kW的電機，通過離合器傳遞高達250Nm的扭矩（在結合單向離合器后可提高至 800Nm）。該模塊可以實現(xiàn)多種驅動模式，包括純電驅動車輛起步和行駛、純發(fā)動機驅動行駛、電機助力、在純電驅動行駛中通過電機啟動發(fā)動機，以及制動能量回收。

舍弗勒P2混合動力模塊基于舍弗勒已有的技術專長開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了舍弗勒強大的系統(tǒng)集成和機電一體化設計能力。該模塊可覆蓋從中混到插電式強混的應用。搭載該模塊的車輛在電機和發(fā)動機共同驅動模式下具有出色的車輛動力性能，當配備于插電式混合動力汽車（大于50km純電續(xù)航里程）時，該模塊可提高至少70%的燃油經濟性。目前，首個搭載舍弗勒P2混合動力模塊的本土品牌車型已于2017年10月正式上市。

先進的制造技術，高質量標準

P2混合動力模塊的成功投產不僅體現(xiàn)了舍弗勒領先的創(chuàng)新能力和技術專長，同時還是舍弗勒強大的制造能力和高質量標準的最好證明。P2混合動力模塊生產線是舍弗勒針對該模塊量身打造的一條產線，整條產線長約40米，以U型線布置，占地約400平方米。該產線在德國總部設計和建造，由位于德國赫爾佐根奧拉赫和布爾的特殊裝備部、布爾和太倉工廠的工業(yè)工程部以及布爾的產品線團隊攜手打造。

P2混合動力模塊作為一個復雜的系統(tǒng)，采用了許多創(chuàng)新設計和技術，在生產中需要采用大量先進的工藝，比如雙面動平衡測試及補償、高壓測試、電機轉子充磁等，且以上工藝均實現(xiàn)了自動化，具有很高的集成度和技術領先性。此外，與舍弗勒一向遵從的質量方針一致，該產線達到了非常高的質量標準，它不僅配備了生產線終端測試臺，而且在生產過程中大量使用防錯工藝和過程測試，還采用了以數(shù)字化概念為基礎的系統(tǒng)對零件及成品進行追溯，其中關鍵零部件（如電機等）采取了一對一精確追溯。該產線在安全和人機工程方面也同樣達到了很高的標準。

加快研發(fā)步伐，服務中國市場

目前，汽車行業(yè)正在經歷前所未有的變革，動力總成電氣化已經成為一大發(fā)展趨勢。舍弗勒擁有豐富的電驅動產品組合，可提供針對混合動力和純電動車應用的全面解決方案。為了更好地滿足不斷增長的市場需求，從2018年1月1日起，舍弗勒成立了獨立的電驅動事業(yè)部，整合了所有與混合動力和純電動汽車相關的產品和系統(tǒng)解決方案。

在電驅動領域，中國市場對舍弗勒來說具有重要的戰(zhàn)略意義，舍弗勒首個P2混合動力模塊成功應用于中國本土品牌車型同時首條產線落戶中國太倉就充分說明了這一點。2018年，除了跟隨集團步伐設立獨立的電驅動事業(yè)部外，舍弗勒中國還將建立一個全新的電驅動研發(fā)中心，進一步加強中國本土的研發(fā)能力。

舍弗勒大中華區(qū)汽車主機事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“作為全球最大的新能源汽車市場，中國對創(chuàng)新電氣化驅動技術有較大的需求，舍弗勒非常樂意也有能力與本土汽車制造商一起合作開發(fā)創(chuàng)新技術解決方案，幫助客戶應對挑戰(zhàn)和提高產品競爭力。”