軸承行業(yè)資訊：軸承工業(yè)   發(fā)展分析   軸承圖片

      2009年中國軸承行業(yè)中我們最看好的子行業(yè)是風電軸承和鐵路軸承，4萬億投資計劃對工程機械軸承有一定的拉動。從長期發(fā)展來看，我們也看好航空航天、高精度數(shù)控機床軸承、中高檔轎車軸承。 ”

　　軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬于高精度產品，不僅需要數(shù)學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數(shù)控技術和有效的數(shù)值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。當今世界軸承強國以歐、美、日為首，經過一百多年的發(fā)展，在全球軸承市場的高端產品中占據著絕對的優(yōu)勢。

　　我國現(xiàn)代軸承工業(yè)的發(fā)展主要在新中國成立以后，經過近六十年的建設和發(fā)展、特別是改革開放30年來持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展，我國軸承工業(yè)已形成門類齊全、具有相當規(guī)模和一定水平的獨立產業(yè)體系。2008年全行業(yè)1440家規(guī)模以上軸承及零部件生產企業(yè)完成主營業(yè)務收入880億元，比2007年增長15.79％；軸承產量完成100億套，比2007年增長11.11％；利潤總額完成45億元，比2007年增長7.14％；軸承產品出口創(chuàng)匯29.7億美元，比2007年增長38.07％；出口軸承33.9億套，比2007年增長2.75％；進口用匯26.93億美元，比2007年增長24.99％；進口軸承15.79億套，比2007年降低0.73％，進出口貿易順差2.76億美元，提前兩年超額完成全國軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃確定的目標。

　　目前，我國的軸承工業(yè)從產業(yè)經濟規(guī)模上已居世界軸承總量的第三位，但在產品精度、技術水平等方面與世界先進水平還有相當?shù)牟罹�。主要表現(xiàn)在：

　　1、我國軸承行業(yè)生產集中度低。

　　在全世界軸承約400億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75％~80％。德國兩大公司占其全國總量的90％，日本5家占其全國總量的90％，美國1家占其全國總量的56％。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的28.3％。

　　2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低。

　　由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準制定力度弱，少原創(chuàng)技術，少專利產品。當前，我們的設計和制造技術基本上是模擬，幾十年一貫制。產品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內主機的配套率達到80％，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

　　在分析全球軸承行業(yè)周期性運行特點的基礎上，回顧亞洲金融危機的后果，評估全球經濟衰退對軸承行業(yè)的影響，結合國內固定資產投資、出口、下游主機行業(yè)三大因素的變化，預測國內軸承行業(yè)09年的增速。

　　我們從全球軸承龍頭企業(yè)的業(yè)務格局、財務指標預警體系、并購運作及其協(xié)同效應三個方面，分析這些企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，以此設立國內軸承企業(yè)發(fā)展的參照空間。

　　我們認為可以從4個方面評價一家軸承類上市公司的投資價值：軸承價值鏈各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造能力，細分子行業(yè)的戰(zhàn)略選擇及地位，并購整合能力，內部精細化管理水平。.這4個要素構筑了企業(yè)抵御市場風險和進行底部擴張的能力。

　　2008世界主要軸承企業(yè)的營業(yè)收入合計約650億美元，德國FAG、日本JTEKT、瑞典SKF、美國TIMKEN分別占比18％、17％、13％、8％，呈現(xiàn)四足鼎立的格局，中國按照全行業(yè)統(tǒng)計口徑計算，占比約15％。

　　根據對全球軸承行業(yè)4家真正意義上的百年老店SKF(瑞典)、TIMKEN(美國)、NSK(日本)、NTN(日本)連續(xù)幾十年的營業(yè)收入增速分析，軸承行業(yè)的周期大約2-4年�？紤]到此次全球金融危機的深度和廣度遠遠超過亞洲金融危機，我們預計2009年全球軸承行業(yè)的下滑幅度約8—10％，調整時間在2年左右。

　　世界軸承巨頭的核心競爭優(yōu)勢在于：在最大的子行業(yè)汽車軸承占據較大的份額并形成牢固的地位、具有門類廣泛的高附加值工業(yè)軸承產品系列、延伸軸承制造到遍布全球的相關服務領域，較為理想的是這三項業(yè)務各占三分之一。

　　由于全球金融危機導致各國經濟增速普遍下滑，09年中國軸承行業(yè)持續(xù)增長模式也面臨轉折，主要下游行業(yè)對軸承的需求趨降，固定資產投資驅動因素尚存，出口推動因素將明顯弱化，綜合這些因素，我們對國內軸承行業(yè)2009年增速預測為：樂觀2-5％、中性-5—2％、悲觀-15％—-5％。

　　通過對比分析國內外軸承板塊上市公司的主要財務數(shù)據，我們認為存貨、應收帳款、經營性現(xiàn)金流凈額與銷售收入的比率這三項指標，有一定的預警意義，國外企業(yè)在這方面控制較為有效，導致較高的運營效率和穩(wěn)定的股東回報率。

　　兼并收購是軸承行業(yè)重要的發(fā)展模式，也進一步提高了全球軸承行業(yè)的集中度，全球軸承四強概莫能外：FAG、INA、LUK三合一成為世界龍頭，光洋精工與豐田工機合并成JTEKT位居世界第二，SKF通過持續(xù)收購保持了前三甲地位，TIMKEN收購托林頓穩(wěn)居第一陣營。

　　國內軸承板塊走勢總體上同步大盤，在股市下滑過程中軸承板塊顯示了一定的抗跌性。

　　2009年中國軸承行業(yè)中我們最看好的子行業(yè)是風電軸承和鐵路軸承，4萬億投資計劃對工程機械軸承有一定的拉動。從長期發(fā)展來看，我們也看好航空航天、高精度數(shù)控機床軸承、中高檔轎車軸承。

　　國際軸承行業(yè)上市公司08、09年平均PE為6.3倍、6.32倍，相應PB分別為0.86倍、0.76倍。這種估值水平與之成熟的市場和7％左右的增速基本匹配。

　　國內3家上市公司08、09年PE均值分別18.68、16.33倍，PB為2.57、2.06倍，這其中的原因在于樣本數(shù)量較少，而且這3家公司各有特色，市場給與了較高的預期。